一人一车一世界——记F1中国大奖赛20周年

五盏红灯熄灭,引擎声震耳欲聋。2024年,世界一级方程式赛车锦标赛(F1)中国大奖赛迎来20周年,同时也是上海国际赛车场投入使用20周年。自2004年首次在上海举办以来,F1中国大奖赛已经成为一年一度全球最受瞩目的赛车盛事之一。

1958年,上海汽车装配厂试制成功第一辆“凤凰牌”高级轿车。2021年,上海车手周冠宇成为中国首位F1正式车手。到2023年末,上海市累计推广新能源汽车136.7万辆,规模位居全球各大城市之首。从一位车手,一辆车,一场赛事,到汽车产业,上海在汽车的跑道上开足了马力。

2004年,5岁的周冠宇首次现场观看F1中国大奖赛,这成为他F1梦的起点。引擎的轰鸣声给儿时的周冠宇留下了极其深刻的印象。K看台24号的座位票,周冠宇一直保留至今。

2021年,周冠宇成为中国首位F1正式车手。“没有上海站,就没有我梦想的开始,我就不会在20年后站在中国大奖赛的发车格上。F1上海站的设立,让更多中国车手有了走向世界的可能。”周冠宇说。

闯荡F1以来,周冠宇的成绩有目共睹:2022赛季加拿大大奖赛正赛闯进前八,当选《Autosport》年度最佳新秀,2023赛季匈牙利大奖赛排位赛位列第五,成功与车队完成2024赛季续约……

周冠宇在2022赛季首站巴林大奖赛正赛中拿到第十名的成绩,初登F1赛场就获得积分。这是他的首秀,也是70多年来中国赛车手在F1赛场获得的第一分。“我做到了,正赛拿到首个世界锦标赛积分。这不仅是在梦想的工作上把最好的自己展现出来,更多的是对自己的肯定。”

20年后,来到自己真正的主场,周冠宇希望走得更远一些。“我是来自中国上海的车手,希望让世界看到中国赛车的发展,也希望更多中国年轻车手走向世界。”

世界上第一辆汽车诞生于1886年,由德国人卡尔本茨研制。1950年,第一届F1赛事在英国举办。1958年,上海汽车装配厂试制成功第一辆凤凰牌高级轿车。中国汽车运动虽然起步晚,但发展迅猛。

进入21世纪,一张广阔宏伟的汽车蓝图在上海铺开。2001年,《上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中明确提出加快上海国际汽车城建设。第二年,国家体育总局致函上海市政府,支持上海兴建国际一级赛车场。

在万众期待中,2004年9月,F1中国大奖赛在上海国际赛车场举行。“2004年首届F1中国大奖赛正赛吸引了15万人次观赛,创下当时中国单项赛事单日现场观众人数纪录。赛事三天共有超过26万人次观赛,是中国汽车运动的一场盛事。”上海久事体育产业发展(集团)有限公司总经理杨亦斌回忆。

“经过20年的风雨,赛道会有些磨损,以前我们是人工修缮,此次我们启用最新技术,新旧赛道之间的缝隙几乎做到零误差。”久体中心公共事务部经理徐稼逸介绍,根据赛事要求,“上赛场”需在赛前完成部分隧道上方颠簸路段的修整。面对复杂的技术难题,久体中心最终形成由数字控制加持的包含精铣刨、打磨、抛丸、封层的组合整修方案。在高效、精准完成赛道整修任务的同时,这套针对赛道颠簸所运用的专业组合方案还成为“上海首创”。机械设备结合数字3D技术在“上赛场”的首秀,打破了原有普通铣刨机和人工操作的壁垒,为未来众多国际、国内赛道整修维护提供了更多可行性方案。

海关总署数据显示,2023年我国汽车出口522.1万辆。中国首次成为世界最大汽车出口国。在汽车的世界里,全球将目光看向中国。

“一项顶级体育赛事的举办,不仅彰显了上海办赛的综合实力,也让来自世界各地的观众有机会来到中国、走近上海,了解中国最新的发展与中华文化。”杨亦斌介绍,“此次中国站赛事票务非常火爆,几乎刚出票就售罄。其中70%的观众来自上海以外,10%的观众来自境外。加上来自海外的赛事工作人员,有超过1万名境外友人因为赛车运动来到上海。”

不仅是顶级赛事,近二十年,赛车文化与群众汽车运动也在中国的土地上茁壮成长。上海汽车博物馆馆长刘涛表示:“汽车正在从一种出行工具变成一种改变生活方式的文化载体。汽车产业新能源化、智能化的转型也将引领未来汽车文化的发展,在这点上,中国有着先天的优势和土壤。”

“公众开放、商业包场、俱乐部活动、赛车驾照培训、汽车赛事……一年里有300天场地都是满的。一年超20万人次的人流量,每年来玩赛车、学赛车的人数都在增加。”上海天马赛车场总经理王笑介绍。上海天马赛车场是国际汽车联合会认证的四级赛道,也是许多普通民众直接接触赛车运动、赛车文化的地方。王笑表示,天马赛车场每年也举办自主IP赛事,为本土赛事的发展贡献一份力量。

上海市体育局局长徐彬表示:“F1中国大奖赛赛场外还打造了一系列文化、旅游、商业活动,为不同需求的车迷及游客提供更加个性化的服务和体验,让大家在活力和激情中感受这座东方大都市的独特魅力。”(新华社记者许东远、李博闻)

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